由古至今，從子丑寅卯到辰巳午未再到申酉戌亥，日夜變換、陰晴雨雪、勞動(dòng)作息都被一一隱藏在十二時(shí)辰的輪回之中。對(duì)貴州省黔南布依族苗族自治州煙草專賣局（公司）物流中心的干部職工來說，每年元旦、春節(jié)這段時(shí)間，每天的十二時(shí)辰都比平時(shí)過得緊湊、忙碌得多。

1月9日，正值節(jié)日保供高峰期，記者來到黔南煙草物流中心，記錄干部職工奮戰(zhàn)一線的“十二時(shí)辰”。

子時(shí)至辰時(shí)：不停歇的腳步

1月9日0點(diǎn)整，都勻市室外氣溫已降至0攝氏度，物流中心異型煙分揀線上卻依舊熱火朝天。

從0點(diǎn)開始，晚班員工接替中班員工的位置，開始了連續(xù)8個(gè)小時(shí)的生產(chǎn)任務(wù)。

近年來，隨著市場(chǎng)上異型煙需求旺盛，異型煙分揀線的任務(wù)越來越重。今年也不例外，異型煙分揀依然是工作重點(diǎn)。

為了完成好分揀任務(wù)，物流中心從去年10月份起就開始精心組織謀劃，圍繞安全、順暢、高效目標(biāo)，以問題為導(dǎo)向，組建安全、綜合調(diào)度等7個(gè)臨時(shí)工作組，將工作職責(zé)、安全職責(zé)壓實(shí)到部門、崗位。

為確保配送進(jìn)度，黔南煙草物流中心精心組織謀劃，分班組輪流開展分揀。

在異型煙分揀線上，物流中心調(diào)配人員組成3個(gè)班組，全天不停機(jī)開展分揀工作，順利完成了今年前兩個(gè)批次的分揀任務(wù)。

李翔是異型煙分揀線上的主力，今年40歲的他在物流中心已經(jīng)工作了10年。雖然已經(jīng)上了5天夜班，但他依然精神抖擻地來到車間，快速投入工作中。

開箱、取煙、上煙……一系列動(dòng)作，夜班分揀員們要連續(xù)做8個(gè)小時(shí)?！皩?duì)行業(yè)和零售戶來說，現(xiàn)在是一年中的重要時(shí)段，我們累點(diǎn)沒什么，把工作干好才能為今年打好基礎(chǔ)?！崩钕枵f。

辰時(shí)至午時(shí)：智慧化的配送

早上7點(diǎn)，送貨員郭邦紅從家里出發(fā)，早早來到物流中心準(zhǔn)備發(fā)車。

“今天跑的線路有點(diǎn)遠(yuǎn)，早去早回就能早裝下一趟的貨。”前一天，雖然送完煙回到物流中心天已經(jīng)黑了，但郭邦紅還是和同事一起把第二天要送的貨裝上了車。

“前一天累點(diǎn)，今天發(fā)車就快了?！惫罴t說?？扇怂悴蝗缣焖?#xff0c;因?yàn)榻禍?#xff0c;不少路段有大霧或凝凍，基于安全考慮，他們等到9點(diǎn)才發(fā)車。

這段時(shí)間，物流中心根據(jù)送貨需求調(diào)整線路和調(diào)配人員，因此有些送貨員并不很熟悉當(dāng)天要送的零售戶。但他們一點(diǎn)都不慌，因?yàn)槭謾C(jī)里有智慧導(dǎo)航。

“每位零售戶都有位置信息，一鍵點(diǎn)擊就能導(dǎo)航到店，省事又精確?！惫罴t說。

分段式智慧導(dǎo)航是貴州省煙草專賣局（公司）物流數(shù)字化轉(zhuǎn)型的一個(gè)創(chuàng)新應(yīng)用。他們搭建智慧物流一體化管控系統(tǒng)，在大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，通過算力、算法、模型支撐，構(gòu)建新模式、打造新生態(tài)、開發(fā)新場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)數(shù)有所值、數(shù)盡其用。

當(dāng)天，郭邦紅要去往三都水族自治縣普安鎮(zhèn)，那里的85位零售戶正等待著他的到來。在高速上跑了一個(gè)多小時(shí)，送貨車轉(zhuǎn)入鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路，沿著蜿蜒的山路繼續(xù)行駛。一村又一村、一戶又一戶，郭邦紅一遍遍重復(fù)著上車取煙、下車遞煙的動(dòng)作，開朗的她滿臉笑容地跟每一位零售戶打招呼。

一切順利。16點(diǎn)30分，郭邦紅的車回到了物流中心。“休整一下就去裝貨，明天送的零售戶比較多。”郭邦紅一邊急匆匆往休息室走，一邊對(duì)記者說道。

午時(shí)至酉時(shí)：連軸轉(zhuǎn)的底氣

中午時(shí)分，分揀車間旁的餐廳里人聲鼎沸。這是一天中用餐人數(shù)最多的一餐。廚師們?cè)缭鐪?zhǔn)備好了飯菜，給大家補(bǔ)充能量。

信息技術(shù)部副主任戴洪松匆匆忙忙吃完飯，就回到了分揀車間。作為物流中心所有設(shè)備的“保姆”，戴洪松身上的擔(dān)子很重。

14點(diǎn)30分左右，正在車間巡查的戴洪松接到電話——異型煙分揀線條煙打碼工控機(jī)出現(xiàn)故障，無法打碼。

戴洪松三步并作兩步，迅速趕到現(xiàn)場(chǎng)查看。一時(shí)找不到故障原因，戴洪松果斷提出意見：“先換上備用機(jī)，保證生產(chǎn)不停。”安裝好備用機(jī)，戴洪松帶著故障機(jī)器回到辦公室，抓緊時(shí)間維修。

16點(diǎn)左右，又一個(gè)壞消息傳來——一條標(biāo)準(zhǔn)煙分揀線的條煙打碼工控機(jī)也出現(xiàn)了故障。

放下手中的活，戴洪松趕緊來到標(biāo)準(zhǔn)煙分揀車間，對(duì)工控機(jī)進(jìn)行檢查。幸運(yùn)的是，這臺(tái)機(jī)器的故障不難處理，搗鼓了不到10分鐘，戴洪松就讓它恢復(fù)了“健康”。

異型煙分揀任務(wù)艱巨，工作人員加班加點(diǎn)做好異型煙分揀工作。

接近18點(diǎn)，戴洪松終于修好了異型煙分揀線條煙打碼工控機(jī)?！靶液锰崆坝袦?zhǔn)備，要不然鐵定耽誤生產(chǎn)。”戴洪松說。

保供高峰期分揀任務(wù)繁重，設(shè)備一旦出故障就會(huì)造成任務(wù)積壓。元旦前，物流中心圍繞設(shè)施設(shè)備、電路安全開展全方位運(yùn)行檢查，重點(diǎn)進(jìn)行分揀信息系統(tǒng)穩(wěn)定性測(cè)試、異型卷煙超大訂單分揀模擬測(cè)試、網(wǎng)絡(luò)通信交互測(cè)試，為高峰期間設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供了保障。

物流中心圍繞設(shè)施設(shè)備、電路安全開展了全方位運(yùn)行檢查，保障設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。

同時(shí)，物流中心完善應(yīng)急預(yù)案、規(guī)范處置流程、配齊應(yīng)急物資、配強(qiáng)應(yīng)急力量，進(jìn)一步強(qiáng)化作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急響應(yīng)能力，確保生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不停歇。

酉時(shí)至子時(shí)：超快捷的中轉(zhuǎn)

20點(diǎn)30分，物流中心交流群里傳來消息，龍里中轉(zhuǎn)站當(dāng)日配送任務(wù)全部完成。

龍里中轉(zhuǎn)站是物流中心在高峰期設(shè)置的臨時(shí)中轉(zhuǎn)站。如果按往年的操作流程，卷煙運(yùn)到龍里后，中轉(zhuǎn)站還要進(jìn)行二次分揀裝車。同樣數(shù)量的卷煙，在過去，當(dāng)天是不可能全部配送到戶的。

今年中轉(zhuǎn)效率的提高，緣于物流中心使用的“秘密武器”——甩箱配送模式。

今年，黔南煙草物流中心試用甩箱配送模式，加快中轉(zhuǎn)速度。

甩箱模式運(yùn)輸配送將集裝箱運(yùn)輸與甩掛運(yùn)輸理念相結(jié)合，在運(yùn)輸配送過程中由集裝箱代替籠車或托盤作為卷煙載具，貫穿卷煙堆碼、干線運(yùn)輸、中轉(zhuǎn)過夜、終端配送等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，以集裝箱機(jī)械化換裝代替人工堆碼完成卷煙中轉(zhuǎn)裝卸。

“甩箱模式作業(yè)可實(shí)現(xiàn)卷煙中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、終端配送等環(huán)節(jié)‘一箱到底’，減少包裝后、裝車前以及中轉(zhuǎn)交接過程中的二次搬運(yùn)，有效提升作業(yè)效率，節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)資源和裝卸等環(huán)節(jié)成本?！蔽锪髦行呢?fù)責(zé)人說。

當(dāng)天早上10點(diǎn)，運(yùn)往龍里的卷煙分揀裝箱完成，“坐”上大貨車趕赴龍里。12點(diǎn)，到達(dá)龍里中轉(zhuǎn)站后，工作人員用叉車直接將箱體轉(zhuǎn)運(yùn)到小型貨車上。經(jīng)過查驗(yàn)后，送貨員就帶著這批卷煙奔赴零售戶店中。

為了第二天能早點(diǎn)出發(fā)，配送人員當(dāng)天送貨結(jié)束后就裝好第二天的卷煙。

21點(diǎn)，黔南煙草物流中心一天的配送任務(wù)全部結(jié)束。各配送車上已經(jīng)裝好了第二天要配送的卷煙，井然有序地停放在院子里。

都勻城中，萬家燈火璀璨；分揀車間里，熱火朝天依舊。中班工作人員已經(jīng)忙碌了3個(gè)小時(shí)。一箱箱卷煙從工業(yè)企業(yè)運(yùn)抵物流中心，又從這里化整為零送到廣大零售戶店中。物流中心全體干部職工帶著零售戶的期望，用辛勤汗水確保了供應(yīng)鏈穩(wěn)定順暢。