煙草在線據(jù)《煙業(yè)通訊》報道? 在從非洲南部內(nèi)陸國家向外運輸煙葉的過程中，相關運輸企業(yè)面臨諸多困難和挑戰(zhàn)，這需要他們提前做好計劃、保持溝通和不斷積累經(jīng)驗。

　　從非洲南部內(nèi)陸國家用卡車向港口運輸煙葉，之后通過航運銷售到世界各地的卷煙加工企業(yè)，在這個過程中，相關運輸公司面臨的絕非僅僅是物流方面的挑戰(zhàn)。很多時候，他們所面對的障礙以及為此采取的應對策略就像是電影和游戲的結(jié)合，獨特而又具有一定的普遍性。運輸過程中，他們必須應付不完善的基礎設施、相關部門的復雜手續(xù)以及不太公平的競爭環(huán)境。從某種程度上來說，運輸煙葉不只是單純某一企業(yè)的行為，它是一單大生意，任何小的疏忽都可能會釀成大錯。

　　在非洲南部國家，總部位于約翰內(nèi)斯堡的運輸公司寶瓶（Aquarius）航運公司了解成功開展業(yè)務所需的第一手信息。該公司首席執(zhí)行官羅伯特·頗瑞羅解釋了計劃、溝通和經(jīng)驗在平衡運輸公司危機管理與服務顧客需求方面的至關重要性。

　　未雨綢繆

　　從卡車（指的是承接運送任務的分包企業(yè)所屬卡車，負責將煙葉從A地運往B地）駛抵煙葉產(chǎn)區(qū)，運輸公司的工作就開始了。這些煙葉產(chǎn)區(qū)位于非洲內(nèi)陸國家，如贊比亞、馬拉維、津巴布韋等，其共同的特征是：政治經(jīng)濟氣候變化無常。

　　“你一刻都不能放松?！鳖H瑞羅說，“這些年來，每年至少都會有一個國家出現(xiàn)這樣那樣的狀況。去年4月馬拉維前總統(tǒng)穆塔里卡去世，該國經(jīng)濟一時陷入困境，現(xiàn)在他們有了新總統(tǒng)，正在謀求一些變革；津巴布韋的政局一直不穩(wěn)定；還有南非，雖然前幾年還算穩(wěn)定，但現(xiàn)在經(jīng)濟比較疲軟，并且由于《勞工法》的實施以及政府的干預，物流行業(yè)面臨著不確定性?！?/p>

　　按照頗瑞羅的觀點，政局不穩(wěn)間接影響運輸企業(yè)的業(yè)務發(fā)展，原因在于該國出產(chǎn)的貨物數(shù)量會受政局影響?！芭e例來說，兩年前馬拉維的煙葉產(chǎn)量超過2.3億公斤，但去年的產(chǎn)量僅約為8000萬公斤?！鳖H瑞羅說。

　　收成減少后，一些服務商如從事分包業(yè)務的卡車運輸公司就會暫時將業(yè)務轉(zhuǎn)移到其他國家或地區(qū)。“比如，一些卡車運輸公司計劃撤出津巴布韋，轉(zhuǎn)向贊比亞開展業(yè)務?！鳖H瑞羅說，“這樣一來也對我們造成了影響：可供調(diào)配的運輸資源減少了。”

　　盡管卡車運輸企業(yè)和航運公司不能預測不同國家政局的變動情況，但它們可以未雨綢繆，合理統(tǒng)籌自身資源和客戶的關系。頗瑞羅解釋道，寶瓶航運公司通常會提前和其他運輸企業(yè)簽訂合同，制定煙葉運輸?shù)臅r間表。

　　“當煙葉和棉花收成都比較好時，航運公司之間為爭奪有限的卡車資源往往會打得不可開交?！鳖H瑞羅說，“因此，提前下手和運輸企業(yè)簽下用車合同顯得尤為重要。”

　　保持溝通

　　就像和卡車運輸企業(yè)保持良好溝通是計劃環(huán)節(jié)非常重要的一個方面那樣，航運企業(yè)內(nèi)部的無縫溝通對于貨物卡車運輸順利銜接輪船運輸也非常關鍵。

　　內(nèi)陸國家口岸延遲通關對寶瓶航運公司來說也是一個巨大挑戰(zhàn)。一般來說，卡車從馬拉維運送貨物到約翰內(nèi)斯堡需要7到10天時間，這其中差不多要有3天時間耽擱在陸路通關上。但實際情況往往是，卡車司機在口岸邊檢站等待的時間要長達14天以上?！斑@會引起一系列的連鎖反應。如果問題得不到解決，航運公司就會因攬貨不足損失慘重。”頗瑞羅說。

　　為此，寶瓶航運公司會和各個利益相關組織協(xié)同工作以解決卡車的通關問題?！熬褪钦f要和港口當局協(xié)同工作，或者和貿(mào)易與行業(yè)協(xié)會對話。要讓所有部門都參與其中，協(xié)助解決問題。”頗瑞羅說，“現(xiàn)在，我們正和馬拉維與莫桑比克政府相關部門商談如何解決邊界問題，因為現(xiàn)在的情況不利于兩國的經(jīng)濟發(fā)展?！?/p>

　　即使這些國家的政府有著優(yōu)化海關報關程序的良好意愿，但其薄弱的基礎設施使計劃實施起來非常困難。

　　“今年莫桑比克海關實施新的貨物報關政策，要求貨物承運企業(yè)攜帶開具關稅和增值稅的證明材料?！鳖H瑞羅解釋道，“這些措施在南非已經(jīng)實施了，并且證明非常有效。但在莫桑比克造成了不小的混亂。因為在該國的邊界地區(qū)經(jīng)常停電，即使來電了，因特網(wǎng)的接入信號也很差?！彼?#xff0c;盡管有著高新技術(shù)支持的通關系統(tǒng)在非洲較富有的國家運轉(zhuǎn)良好，但由于在像莫桑比克這樣的國家缺少基礎設施支撐，諸如此類的問題引起的通關延誤使得航運公司內(nèi)部的溝通變得異常重要。

　　積累經(jīng)驗

　　除以上所述外，不斷積累豐富的運輸經(jīng)驗對卡車運輸企業(yè)和航運公司來說也不可或缺。這些經(jīng)驗既包括運輸途中如何保管煙葉、保障煙葉質(zhì)量，也包括如何正確面對可能遇到的腐敗行為、維護市場公平競爭環(huán)境。

　　“煙葉運輸過程中，由于法制不健全，確實存在一些腐敗行為?！鳖H瑞羅說，“那些參與其中的公司容易獲得某種優(yōu)勢。”

　　當守法經(jīng)營的企業(yè)碰到這類腐敗勒索時，他們所做的應該就是堅決拒絕，并及時通知當局。“相關企業(yè)和部門需要共同努力建立一個公平公正的競爭環(huán)境，盡其所能來凈化這個環(huán)境。”頗瑞羅說。

　　根據(jù)從業(yè)多年的經(jīng)驗，頗瑞羅清楚地知道世界上任何精心設計的運轉(zhuǎn)系統(tǒng)和溝通計劃都不能避免一些障礙的出現(xiàn)，且一個系統(tǒng)要運行多年以后才有可能會有新的變革。

　　“我們將其稱為‘非洲問題’”。頗瑞羅說，“我們會逐步解決這樣的問題。在歐洲，一切像鐘擺一樣運轉(zhuǎn)有序，因為法治非常健全。但在非洲，事情就復雜多了，別指望事情順利，總是會出現(xiàn)這樣那樣的狀況?！?/p>