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近聞某煙草公司車隊在開展“百日車輛交通安全”專題教育活動中，讓駕駛員結(jié)合自身實際，交流驚恐萬狀、大驚小險、有驚無險的“驚歷”，并將習(xí)慣性違章行為歸納、整理成冊，發(fā)給駕駛員，提高其防范意識?！绑@歷”教育是催人警醒保障安全的一劑良方，這種以“驚”為戒的做法別具一格，妙！
飛機渦輪發(fā)動機發(fā)明者德國人帕布斯?海恩曾提出一個有關(guān)飛行安全的“海恩法則”，即每一起嚴重事故的背后，必然有29次輕微事故和300起未遂先兆以及1000個事故隱患。由此推理，那些本可避免的安全事故之所以會頻頻發(fā)生，恐怕就在于對其成因“追根究底”不夠，沒能從思想上排查，找準“防”的突破口。而讓駕駛員認真牢記“驚歷”，自覺規(guī)避違章行為，避免重蹈覆轍釀成事故，不失為有效之舉。
其實，“安全重要”，人人皆懂，但為什么有的企業(yè)在安全管理上，會沒少開，文沒少發(fā)，措施沒少訂，事故還是沒少出？根本原因就在于當(dāng)事人沒有真正地“聽”到、“悟”到和“做”到。
所以，多梳理總結(jié)些“驚歷”，多開展些讓人刻骨銘心的“驚歷”教育，變口號為行動，深入分析一些事故先兆，居安思危，防微杜漸，就能杜絕將“安全第一”演變?yōu)閼?yīng)付檢查的形式，不至于將血的教訓(xùn)視為“過眼煙云”。
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