車輛管理工作是企業(yè)界管理的難點問題，也是企業(yè)員工關(guān)心的熱點問題。車輛管理不僅關(guān)系到單位形象和財產(chǎn)安全，而且關(guān)系到個人生命財產(chǎn)安全和家庭幸福。江西吉安峽江縣局把車輛管理列為工作重點，針對車輛管理薄弱點，建立了一套科學(xué)的管理制度及措施，降低了車輛使用成本，提升了安全管理水平，促進(jìn)了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

　　一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實責(zé)任

　　峽江縣局努力構(gòu)建齊抓共管領(lǐng)導(dǎo)機(jī)制，從三個方面做好保障。一是加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，落實工作責(zé)任制。局（分公司）成立車輛管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，縣局一把手親任組長，分管領(lǐng)導(dǎo)任副組長，各部門負(fù)責(zé)人為成員。同時完善崗位職責(zé)，抓好責(zé)任分解，強(qiáng)化責(zé)任追究，確保工作高效進(jìn)行。

　　二是發(fā)動員工全員參與。車輛管理問題是群眾關(guān)心的熱點問題，群眾關(guān)注車輛管理，對存在的問題看的清，看的透。因此，為促進(jìn)工作成效，縣局還拓寬監(jiān)督渠道，發(fā)動全員積極參與，在各部門挑選出一名責(zé)任心強(qiáng)的員工作為車輛管理監(jiān)督員，幫助查找工作的弱項，提出合理化建議解決存在的問題，以此達(dá)到監(jiān)督到位的目的，抓出工作特色。

　　三是充分發(fā)揮民主管理、公開辦事的作用，拓寬投訴監(jiān)督渠道。建立定期通報制制。通過設(shè)立舉報信箱、設(shè)立舉報電話等形式，受理群眾對車輛管理問題的投訴，形成“有訴必理，有理必果”的機(jī)制。

　　二、查找差距，找準(zhǔn)問題

　　縣局組織人員對車輛管理工作進(jìn)行調(diào)查，采取召開座談會、發(fā)放征集意見函、查閱車輛相關(guān)資料和車輛費用資料等方式，查找出在車輛管理中存在的主要問題：一對車輛出車臺帳、車輛燃油、車輛維修費用臺帳不完善；二是駕駛員的素質(zhì)參差不齊，對車輛維護(hù)、保養(yǎng)的基礎(chǔ)知識還不夠精通，車輛故障排除技能掌握不夠，給行車安全帶來一定的隱患；三是少數(shù)駕駛員缺少安全意識，將開“快車”視為英雄之舉，從而形成事故隱患；四制度執(zhí)行力不強(qiáng)，在使用過程中存在隨機(jī)性，有的未經(jīng)許可隨意動車、私自用車。

　　三、落實措施，強(qiáng)抓整改

　　如何運(yùn)用和使用好企業(yè)的車輛，將直接影響到企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力。車輛管理的重點在技術(shù)性，難點在安全性，著眼點在經(jīng)濟(jì)性，因此，縣局以車輛管理的“技術(shù)性、安全性、經(jīng)濟(jì)性”三點結(jié)合為抓手，以駕駛員優(yōu)選、車輛派出、費用控制等環(huán)節(jié)為著力點，強(qiáng)化車輛安全管理，減少費用開支。

　　一是嚴(yán)把“進(jìn)人關(guān)”。在聘用駕駛員上嚴(yán)把三道關(guān)口，一是駕齡關(guān)，要求參聘人員具有五年以上安全行駛駕齡，年齡在35歲以下；二是崗位資質(zhì)關(guān)。必須取得駕駛員中級技術(shù)等級證書和省局核發(fā)的機(jī)動車駕駛員上崗證；三是新進(jìn)員工教育關(guān)。人員錄用后必須經(jīng)過一個星期的崗前培訓(xùn)，考核合格后才能上崗。通過把好三道關(guān)口，提高準(zhǔn)入門檻，確保新進(jìn)駕駛員的高素質(zhì)與高技能。

　　二是健全管理制度。管理制度不健全是阻礙企業(yè)管理的“絆腳石”。為此，峽江縣局在建立完善一套行之有效的管理辦法上下功夫，通過理順工作流程，逐步查找工作弱點，完善各項制度。制訂和健全了《駕駛員管理制度》、《派車制度》、《車輛保養(yǎng)和維修制度》、《車輛定點停放制度》等十余項規(guī)章制度，使車輛管、用、養(yǎng)、修等各個環(huán)節(jié)，工作明確，責(zé)任落實。

　　三、強(qiáng)化駕駛員教育，提高綜合素質(zhì)。

　　一是組織駕駛員學(xué)習(xí)相關(guān)交通安全法規(guī)，剖析事故案例，增強(qiáng)安全責(zé)任意識；二是加強(qiáng)行駛中突發(fā)故障和事故的預(yù)防、日常例行維護(hù)保養(yǎng)知識，提高駕駛員適應(yīng)各種復(fù)雜的行車路況、氣候等環(huán)境的影響，確保安全行車系數(shù)；三是采取定期心理疏導(dǎo)教育方式，增強(qiáng)駕駛員穩(wěn)定情緒的能力，正確、沉著地處理各種情況。通過定期的學(xué)習(xí)培訓(xùn)，駕駛員的業(yè)務(wù)素質(zhì)得到了較大的提升。

　　四、強(qiáng)化費用管理，減少企業(yè)支出成本。

　　針對群眾反映車輛維修費和燃油費的問題，我們采取一系列合理、有效的控制手段減少成本的消耗，降低車輛成本，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。車輛費用成本包括過路過境費、車輛規(guī)費、車輛燃油費、車輛維修檢驗費、車輛保險費等費用。我們以“過路過境費、燃油費和車輛維修費的管理”三項費用管理為重點，控制費用的支出。一是落實派車制度。駕駛員憑科室負(fù)責(zé)人、分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)簽字的派車單出車。過路過境費報銷需附派車單，由財務(wù)人員嚴(yán)格核定費用單據(jù)時間與派車時間的一致性，票據(jù)時間與派車時間、次數(shù)不對的不予報銷，防止了虛報、多報過路過橋費的現(xiàn)象發(fā)生。二是車輛維修實行定點維修。通過走訪全縣車輛維修點，在充分了解各維修廠資質(zhì)信譽(yù)、維修價格、售后服務(wù)等情況后，確定信譽(yù)較好的定點維修單位。車輛的保養(yǎng)工作由車隊隊長根據(jù)不同的車型和行駛里程，編制合理的維護(hù)計劃、換油計劃及檢測計劃，按計劃對車輛進(jìn)行定期保養(yǎng)，從而減少車輛運(yùn)行故障，保障車輛運(yùn)行安全，延長車輛經(jīng)濟(jì)使用壽命。車輛維修嚴(yán)格執(zhí)行車輛維修報批制，由駕駛員提出維修項目申請，經(jīng)綜合辦審核屬實，由分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)審批后由綜合辦開具維修單后進(jìn)行維修。車輛維修過程中，駕駛員到場確認(rèn)維修項目，維修完成后由駕駛員、車隊隊長確認(rèn)維修合格性，確保維修質(zhì)量，減少再次維修費用，并將結(jié)算單帶回財務(wù)部門以便報銷核驗。對未經(jīng)請示領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行的維修所發(fā)生費用一律不予報銷。維修費用嚴(yán)禁使用現(xiàn)金支付，由局（分公司）統(tǒng)一核算。三是加強(qiáng)燃油費用的管理。采取定點加油、跟車加油、駕駛員簽字確認(rèn)、統(tǒng)一結(jié)賬的方式，控制油料成本的支出。

　　五、源頭控制隱患，確保安全出車。

　　縣局定期對所有車輛進(jìn)行車況檢查，并要求駕駛員每天填寫行車日志，做好出車前、行車中、收車后的“三檢”工作，充分掌握車輛的結(jié)構(gòu)特點、特性和正確操作方法及保養(yǎng)知識，密切注意車輛技術(shù)動態(tài)和技術(shù)要求，對發(fā)現(xiàn)故障及時進(jìn)廠保修診斷，以保持車輛技術(shù)狀況良好。二是對駕駛員愛車?yán)９ぷ鬟M(jìn)行按月考評，并將考評結(jié)果與員工獎金考核相結(jié)合。三是提高車輛突發(fā)情況的應(yīng)急處置能力。制定各類突發(fā)情況的應(yīng)急預(yù)案，不斷提高企業(yè)應(yīng)急處置能力，最大限度降低車輛事故損失，減輕企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失。四是嚴(yán)把監(jiān)控關(guān)。監(jiān)控制度執(zhí)行情況，特別是檢查車輛管理、安全防盜措施、是否存在公車私用、酒后駕車等問題，把車輛安全工作落到實處。